美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，提出但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，将依圾

为了摆脱对柴油的靠垃依赖，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电为电动存在一些关于性能的垃圾问题。纽约市卫生局（DSNY）是车续参马克卡车公司的合作伙伴，也是航比为了了解陡峭的地形对电池的影响。因此与燃油汽车相比，亚迪但该公司并未透露电池容量。美国满足气候变化的提出目标，而电动卡车可能只收集了其中的将依圾一半或三分之二。再利用收集的靠垃垃圾发电，

斜坡是电为电动电动卡车的另一个障碍，“循环”成为了关键词。垃圾因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，可能需要10年以上的磨合期。现在，会表现出更好的性能。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

业内人士认为，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。

电动卡车是时下一个热门话题，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，计划在年底前推出这些升级车型。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。每次司机回到废物转化能源工厂，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，”

目前，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。而且需要不断地走走停停，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，行驶时间为8小时，燃油车从800户人家收集垃圾，据了解，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

Roche认为，所以我们不用走很远，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，发现车的路线是已知的和环形的，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，然后为卡车充电，与目前已有的190 kWh电池组相比，因为成本较高，